Kia Venga Выберите поколение
Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Kia Venga с чиптюнингом? Тогда вы пришли в нужное место на MyChiptuningfiles! Мы являемся специалистами по оптимизации всех дизельных и бензиновых двигателей. Наши файлы для чиптюнинга повышают мощность, крутящий момент и экономичность вашего автомобиля Kia Venga. Это означает, что с нашим чиптюнингом вы будете ездить не только быстрее, но и экономичнее. Все наши файлы настроек тщательно тестируются на собственном динамометрическом стенде. Таким образом, мы всегда гарантируем наилучшее качество и безопасность, сохраняя первоначальный запас прочности. А самое большое преимущество чиптюнинга? Это, конечно же, неограниченное удовольствие от вождения!
Хотите, чтобы MyChiptuningfiles позаботился о вашем Kia Venga тюнинге? Наша команда готова помочь вам!
Осмотрев Ваш автомобиль, мы можем оптимально настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем). Данное программное обеспечение для двигателей в значительной степени отвечает за поведение двигателя и его расход топлива. Мы можем настроить ECU исключительно для Ваших нужд исходя из того, с каким видом транспорта Вы работаете: грузовой, пассажирский и т.д.
Наш тюнинг-файл - это программный продукт, который может быть разработан и отдельно сконфигурирован. Результатом является большая мощность двигателя, более гладкий крутящий момент, меньший расход топлива, более высокий крутящий момент при низких оборотах, а также обеспечение хорошей приемистости. Благодаря оптимизации кривой крутящего момента, двигатель работает лучше с большим крутящим моментом на низких оборотах, что в итоге подразумевает более высокую эффективность.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности.
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 75 Hp | 110 Hp | + 35 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | 280 нм | + 60 нм |
| Мощность кВт | 55 кВт | 81 кВт | + 26 кВт |
| Мощность Hp | 75 Hp | 125 Hp | + 50 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | 300 нм | + 80 нм |
| Мощность кВт | 55 кВт | 92 кВт | + 37 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1396 | Отверстие x Ход поршня | 75,0 X 79,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Delphi DCM3.7 | Номер двигателя | D4FC |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 77 Hp | 110 Hp | + 33 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | 290 нм | + 70 нм |
| Мощность кВт | 56 кВт | 81 кВт | + 25 кВт |
| Мощность Hp | 77 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 56 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1396 | Отверстие x Ход поршня | 75,0 X 79,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Delphi DCM3.7 | Номер двигателя | D4FC |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 78 Hp | 112 Hp | + 34 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | 293 нм | + 73 нм |
| Мощность кВт | 57 кВт | 82 кВт | + 25 кВт |
| Мощность Hp | 78 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 57 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 90 Hp | 120 Hp | + 30 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | 280 нм | + 60 нм |
| Мощность кВт | 66 кВт | 88 кВт | + 22 кВт |
| Мощность Hp | 90 Hp | 130 Hp | + 40 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 220 нм | 300 нм | + 80 нм |
| Мощность кВт | 66 кВт | 96 кВт | + 30 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1396 | Отверстие x Ход поршня | 75,0 X 79,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Delphi DCM3.7 | Номер двигателя | D4FC |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 90 Hp | 102 Hp | + 12 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 137 нм | 151 нм | + 14 нм |
| Мощность кВт | 66 кВт | 75 кВт | + 9 кВт |
| Мощность Hp | 90 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 137 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 66 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 115 Hp | 145 Hp | + 30 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 255 нм | 320 нм | + 65 нм |
| Мощность кВт | 85 кВт | 107 кВт | + 22 кВт |
| Мощность Hp | 115 Hp | 155 Hp | + 40 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 255 нм | 340 нм | + 85 нм |
| Мощность кВт | 85 кВт | 114 кВт | + 29 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.3 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1582 | Отверстие x Ход поршня | 77,2 X 84,5 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC17C08 | Номер двигателя | D4FB |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 128 Hp | 155 Hp | + 27 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | 340 нм | + 80 нм |
| Мощность кВт | 94 кВт | 114 кВт | + 20 кВт |
| Мощность Hp | 128 Hp | 165 Hp | + 37 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | 360 нм | + 100 нм |
| Мощность кВт | 94 кВт | 121 кВт | + 27 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.3 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1582 | Отверстие x Ход поршня | 77,2 X 84,5 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC17C08 | Номер двигателя | D4FB |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 125 Hp | 135 Hp | + 10 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | 171 нм | + 15 нм |
| Мощность кВт | 92 кВт | 99 кВт | + 7 кВт |
| Мощность Hp | 125 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 92 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 126 Hp | 138 Hp | + 12 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | 178 нм | + 22 нм |
| Мощность кВт | 93 кВт | 101 кВт | + 8 кВт |
| Мощность Hp | 126 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 93 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 126 Hp | 136 Hp | + 10 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | 175 нм | + 19 нм |
| Мощность кВт | 92 кВт | 100 кВт | + 8 кВт |
| Мощность Hp | 126 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 92 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |