Kia Venga Wähle deine Generation
Möchten Sie mit Chiptuning das Maximum aus Ihrem Kia Venga holen? Dann sind Sie bei MyChiptuningfiles genau richtig! Wir sind der Spezialist für die Optimierung von Diesel- und Benzinmotoren. Unsere Chiptuningfiles sorgen für mehr Leistung, einen höheren Drehmoment und niedrigeren Treibstoffverbrauch Ihres Kia Venga. Mit unserem Chiptuning Dateien sind Sie nicht nur schneller unterwegs, sondern sparen auch noch Kraftstoff. Alle Chiptuning Dateien werden ausführlich auf unserem eigenen Dyno-Leistungsprüfstand getestet. So können wir die beste Qualität und Sicherheit komplett innerhalb der ursprünglichen Sicherheitsmarge garantieren. Und der größte Vorteil des Chiptuning? Das ist natürlich der ungebremste Fahrspaß!
Möchten Sie Ihren Kia Vengabei MyChiptuningfiles chiptunen lassen? Unser Team ist für Sie da!
Wir analysieren Ihr Fahrzeug und stellen danach das Motormanagementprogramm, auch ECU (Engine Control Unit) genannt, optimal ein. Diese Motorsoftware ist in hohem Maβe verantwortlich für das Verhalten des Motors und den Kraftstoffverbrauch. Wir können die ECU-Software Dateien individuell für jedes Auto, jeden Lieferwagen. Lastkraftwagen oder Traktor anpassen.
Unsere optimierte ECU-Chiptuning Datei sorgt für mehr Leistung und verbessertes Drehmoment ihres Motors und darüberhinaus für einen geringeren Kraftstoffverbrauch, geschmeidigere Beschleunigung und eine bessere Reaktion des Gaspedals. Durch die Optimierung der Drehmomentkurve läuft der Motor besser, mit mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet, dass Sie schneller schalten können, so dass Ihr Kia Motor mit einer geringeren Drehzahl läuft und damit effizienter ist.
Viele Chiptuning-Organisationen in der ganzen Welt laden My Chiptuning files Dateien herunter um ihrer Kia Motoren zu optimieren. Alle unsere Tuning-Dateien bieten die bestmöglichen Leistungen und Ergebnisse innerhalb des ursprünglichen Sicherheitsspielraums.
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 75 ps | 110 ps | + 35 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 280 Nm | + 60 Nm |
| Leistung kW | 55 kW | 81 kW | + 26 kW |
| Leistung ps | 75 ps | 125 ps | + 50 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 300 Nm | + 80 Nm |
| Leistung kW | 55 kW | 92 kW | + 37 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1396 | Bohrung x Hub | 75,0 X 79,0 mm |
| Motor-ECU | Delphi DCM3.7 | Motor-Nummer | D4FC |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 77 ps | 110 ps | + 33 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Leistung kW | 56 kW | 81 kW | + 25 kW |
| Leistung ps | 77 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 56 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1396 | Bohrung x Hub | 75,0 X 79,0 mm |
| Motor-ECU | Delphi DCM3.7 | Motor-Nummer | D4FC |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 78 ps | 112 ps | + 34 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 293 Nm | + 73 Nm |
| Leistung kW | 57 kW | 82 kW | + 25 kW |
| Leistung ps | 78 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 57 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 90 ps | 120 ps | + 30 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 280 Nm | + 60 Nm |
| Leistung kW | 66 kW | 88 kW | + 22 kW |
| Leistung ps | 90 ps | 130 ps | + 40 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 300 Nm | + 80 Nm |
| Leistung kW | 66 kW | 96 kW | + 30 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1396 | Bohrung x Hub | 75,0 X 79,0 mm |
| Motor-ECU | Delphi DCM3.7 | Motor-Nummer | D4FC |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 90 ps | 102 ps | + 12 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 137 Nm | 151 Nm | + 14 Nm |
| Leistung kW | 66 kW | 75 kW | + 9 kW |
| Leistung ps | 90 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 137 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 66 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 115 ps | 145 ps | + 30 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 255 Nm | 320 Nm | + 65 Nm |
| Leistung kW | 85 kW | 107 kW | + 22 kW |
| Leistung ps | 115 ps | 155 ps | + 40 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 255 Nm | 340 Nm | + 85 Nm |
| Leistung kW | 85 kW | 114 kW | + 29 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.3 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1582 | Bohrung x Hub | 77,2 X 84,5 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC17C08 | Motor-Nummer | D4FB |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 128 ps | 155 ps | + 27 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | 340 Nm | + 80 Nm |
| Leistung kW | 94 kW | 114 kW | + 20 kW |
| Leistung ps | 128 ps | 165 ps | + 37 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | 360 Nm | + 100 Nm |
| Leistung kW | 94 kW | 121 kW | + 27 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.3 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1582 | Bohrung x Hub | 77,2 X 84,5 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC17C08 | Motor-Nummer | D4FB |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 125 ps | 135 ps | + 10 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 156 Nm | 171 Nm | + 15 Nm |
| Leistung kW | 92 kW | 99 kW | + 7 kW |
| Leistung ps | 125 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 156 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 92 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 126 ps | 138 ps | + 12 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 156 Nm | 178 Nm | + 22 Nm |
| Leistung kW | 93 kW | 101 kW | + 8 kW |
| Leistung ps | 126 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 156 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 93 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 126 ps | 136 ps | + 10 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 156 Nm | 175 Nm | + 19 Nm |
| Leistung kW | 92 kW | 100 kW | + 8 kW |
| Leistung ps | 126 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 156 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 92 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |