Kia Rio Escolha a sua geração
Você deseja obter o máximo do seu Kia Riocom o ajuste de chip? Então você veio ao lugar certo em MyChiptuningfiles! Somos especialistas na otimização de todos os motores a diesel e a gasolina. Nossos arquivos de ajuste de chip fornecem mais potência, torque e menor consumo de combustível para o seu Kia Rio. Isso significa que você não apenas dirige mais rápido com nossos arquivos de ajuste de chip, mas também de forma mais económica. Todos os nossos arquivos de ajuste são exaustivamente testados em nossa própria bancada de teste dinamométrico. Desta forma garantimos sempre a melhor qualidade e segurança, totalmente dentro da margem de segurança original. E a maior vantagem do ajuste de chip? Isso é, obviamente, muito prazer de dirigir!
Você quer ter seu Kia Rio chiptuning em MyChiptuningfiles? Nossa equipa está pronta para si!
Analizamos tu vehículo y ajustamos el programa de gestión del motor, también conocido como ECU (Engine Control Unit). Este software de motor es el gran responsable del comportamiento del motor y de su consumo de combustible. Podemos optimizar el ECU de cualquier coche, furgoneta, camión o tractor.
En el caso del motor, nuestro archivo ChipTuning está diseñado para obtener más potencia y par, menor consumo de combustible, una aceleración más suave y una mejor respuesta del acelerador. Al optimizar la curva de torsión, el motor produce mayor torsión a menores RPM. Esto también significa que puede cambiar de marcha antes, por lo que su motor Kia funcionará a menos revoluciones y, por lo tanto, de manera más eficiente.
Muchas compañías Chiptuning de todo el mundo eligen My Chiptuning files para mejorar su motor Kia. Nuestro archivo Chiptuning de motor proporciona el mejor rendimiento y resultados posibles dentro de los márgenes de seguridad originales.
Tuningfile Kia Rio My Chiptuning files é especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em Chiptuning de tuningfile Kia Rio para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Kia Rio e seu consumo. My Chiptuning files é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Kia Rio funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Kia está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de Chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Kia para afinação em www.mychiptuningfiles.com. Todos os arquivos de afinação Kia Rio proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 75 Hp | 86 Hp | + 11 Hp |
| Torque Nm | 115 Nm | 135 Nm | + 20 Nm |
| Potência kw | 55 kw | 63 kw | + 8 kw |
| Potência Hp | 75 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 115 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 55 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 98 Hp | 112 Hp | + 14 Hp |
| Torque Nm | 136 Nm | 156 Nm | + 20 Nm |
| Potência kw | 72 kw | 82 kw | + 10 kw |
| Potência Hp | 98 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 136 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 72 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 97 Hp | 108 Hp | + 11 Hp |
| Torque Nm | 126 Nm | 142 Nm | + 16 Nm |
| Potência kw | 71 kw | 79 kw | + 8 kw |
| Potência Hp | 97 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 126 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 71 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 88 Hp | 106 Hp | + 18 Hp |
| Torque Nm | 235 Nm | 263 Nm | + 28 Nm |
| Potência kw | 65 kw | 78 kw | + 13 kw |
| Potência Hp | 88 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 235 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 65 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 110 Hp | 128 Hp | + 18 Hp |
| Torque Nm | 235 Nm | 268 Nm | + 33 Nm |
| Potência kw | 80 kw | 94 kw | + 14 kw |
| Potência Hp | 110 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 235 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 80 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 110 Hp | 135 Hp | + 25 Hp |
| Torque Nm | 235 Nm | 285 Nm | + 50 Nm |
| Potência kw | 81 kw | 99 kw | + 18 kw |
| Potência Hp | 110 Hp | 145 Hp | + 35 Hp |
| Torque Nm | 235 Nm | 305 Nm | + 70 Nm |
| Potência kw | 81 kw | 107 kw | + 26 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.8 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1493 | Furo x AVC | 75,0 X 84,5 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4FA |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 112 Hp | 125 Hp | + 13 Hp |
| Torque Nm | 146 Nm | 170 Nm | + 24 Nm |
| Potência kw | 82 kw | 92 kw | + 10 kw |
| Potência Hp | 112 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 146 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 82 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 70 Hp | 95 Hp | + 25 Hp |
| Torque Nm | 160 Nm | 200 Nm | + 40 Nm |
| Potência kw | 51 kw | 70 kw | + 19 kw |
| Potência Hp | 70 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 160 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 51 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 75 Hp | 100 Hp | + 25 Hp |
| Torque Nm | 170 Nm | 220 Nm | + 50 Nm |
| Potência kw | 55 kw | 74 kw | + 19 kw |
| Potência Hp | 75 Hp | 110 Hp | + 35 Hp |
| Torque Nm | 170 Nm | 233 Nm | + 63 Nm |
| Potência kw | 55 kw | 81 kw | + 26 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1386 | Furo x AVC | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4FC |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 86 Hp | 96 Hp | + 10 Hp |
| Torque Nm | 121 Nm | 136 Nm | + 15 Nm |
| Potência kw | 63 kw | 71 kw | + 8 kw |
| Potência Hp | 86 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 121 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 63 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 85 Hp | 98 Hp | + 13 Hp |
| Torque Nm | 121 Nm | 138 Nm | + 17 Nm |
| Potência kw | 63 kw | 72 kw | + 9 kw |
| Potência Hp | 85 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 121 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 63 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 90 Hp | 120 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Potência kw | 66 kw | 88 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 90 Hp | 130 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 220 Nm | 305 Nm | + 85 Nm |
| Potência kw | 66 kw | 96 kw | + 30 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1396 | Furo x AVC | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU do motor | Delphi DCM3.7 | Número do motor | D4FC |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 109 Hp | 121 Hp | + 12 Hp |
| Torque Nm | 137 Nm | 152 Nm | + 15 Nm |
| Potência kw | 80 kw | 89 kw | + 9 kw |
| Potência Hp | 109 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 137 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 80 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 100 Hp | 140 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 172 Nm | 230 Nm | + 58 Nm |
| Potência kw | 74 kw | 103 kw | + 29 kw |
| Potência Hp | 100 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 172 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 74 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | gasoline | Taxa de compressão | 10.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 998 | Furo x AVC | 71,0 X 84,0 mm |
| ECU do motor | Kefico GPEDC 2.20.1 | Número do motor | G3LC |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 120 Hp | 140 Hp | + 20 Hp |
| Torque Nm | 172 Nm | 230 Nm | + 58 Nm |
| Potência kw | 88 kw | 103 kw | + 15 kw |
| Potência Hp | 120 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 172 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 88 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | gasoline | Taxa de compressão | 10.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 998 | Furo x AVC | 71,0 X 84,0 mm |
| ECU do motor | Número do motor | G3LC |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 0 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 0 kw | Em processamento | Em processamento |
| Potência Hp | 0 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 0 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 0 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 0 kw | Em processamento | Em processamento |
| Potência Hp | 0 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 0 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 0 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 90 Hp | 125 Hp | + 35 Hp |
| Torque Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Potência kw | 66 kw | 92 kw | + 26 kw |
| Potência Hp | 90 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 220 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 66 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1396 | Furo x AVC | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17C57 | Número do motor | D4FC |