Kia Rio Wähle deine Generation
Möchten Sie mit Chiptuning das Maximum aus Ihrem Kia Rio holen? Dann sind Sie bei MyChiptuningfiles genau richtig! Wir sind der Spezialist für die Optimierung von Diesel- und Benzinmotoren. Unsere Chiptuningfiles sorgen für mehr Leistung, einen höheren Drehmoment und niedrigeren Treibstoffverbrauch Ihres Kia Rio. Mit unserem Chiptuning Dateien sind Sie nicht nur schneller unterwegs, sondern sparen auch noch Kraftstoff. Alle Chiptuning Dateien werden ausführlich auf unserem eigenen Dyno-Leistungsprüfstand getestet. So können wir die beste Qualität und Sicherheit komplett innerhalb der ursprünglichen Sicherheitsmarge garantieren. Und der größte Vorteil des Chiptuning? Das ist natürlich der ungebremste Fahrspaß!
Möchten Sie Ihren Kia Riobei MyChiptuningfiles chiptunen lassen? Unser Team ist für Sie da!
Wir analysieren Ihr Fahrzeug und stellen danach das Motormanagementprogramm, auch ECU (Engine Control Unit) genannt, optimal ein. Diese Motorsoftware ist in hohem Maβe verantwortlich für das Verhalten des Motors und den Kraftstoffverbrauch. Wir können die ECU-Software Dateien individuell für jedes Auto, jeden Lieferwagen. Lastkraftwagen oder Traktor anpassen.
Unsere optimierte ECU-Chiptuning Datei sorgt für mehr Leistung und verbessertes Drehmoment ihres Motors und darüberhinaus für einen geringeren Kraftstoffverbrauch, geschmeidigere Beschleunigung und eine bessere Reaktion des Gaspedals. Durch die Optimierung der Drehmomentkurve läuft der Motor besser, mit mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet, dass Sie schneller schalten können, so dass Ihr Kia Motor mit einer geringeren Drehzahl läuft und damit effizienter ist.
Viele Chiptuning-Organisationen in der ganzen Welt laden My Chiptuning files Dateien herunter um ihrer Kia Motoren zu optimieren. Alle unsere Tuning-Dateien bieten die bestmöglichen Leistungen und Ergebnisse innerhalb des ursprünglichen Sicherheitsspielraums.
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 75 ps | 86 ps | + 11 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 115 Nm | 135 Nm | + 20 Nm |
| Leistung kW | 55 kW | 63 kW | + 8 kW |
| Leistung ps | 75 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 115 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 55 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 98 ps | 112 ps | + 14 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 136 Nm | 156 Nm | + 20 Nm |
| Leistung kW | 72 kW | 82 kW | + 10 kW |
| Leistung ps | 98 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 136 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 72 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 97 ps | 108 ps | + 11 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 126 Nm | 142 Nm | + 16 Nm |
| Leistung kW | 71 kW | 79 kW | + 8 kW |
| Leistung ps | 97 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 126 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 71 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 88 ps | 106 ps | + 18 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | 263 Nm | + 28 Nm |
| Leistung kW | 65 kW | 78 kW | + 13 kW |
| Leistung ps | 88 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 65 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 110 ps | 128 ps | + 18 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | 268 Nm | + 33 Nm |
| Leistung kW | 80 kW | 94 kW | + 14 kW |
| Leistung ps | 110 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 80 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 110 ps | 135 ps | + 25 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | 285 Nm | + 50 Nm |
| Leistung kW | 81 kW | 99 kW | + 18 kW |
| Leistung ps | 110 ps | 145 ps | + 35 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | 305 Nm | + 70 Nm |
| Leistung kW | 81 kW | 107 kW | + 26 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.8 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1493 | Bohrung x Hub | 75,0 X 84,5 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC16C39 | Motor-Nummer | D4FA |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 112 ps | 125 ps | + 13 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 146 Nm | 170 Nm | + 24 Nm |
| Leistung kW | 82 kW | 92 kW | + 10 kW |
| Leistung ps | 112 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 146 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 82 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 70 ps | 95 ps | + 25 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 160 Nm | 200 Nm | + 40 Nm |
| Leistung kW | 51 kW | 70 kW | + 19 kW |
| Leistung ps | 70 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 160 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 51 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 75 ps | 100 ps | + 25 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 170 Nm | 220 Nm | + 50 Nm |
| Leistung kW | 55 kW | 74 kW | + 19 kW |
| Leistung ps | 75 ps | 110 ps | + 35 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 170 Nm | 233 Nm | + 63 Nm |
| Leistung kW | 55 kW | 81 kW | + 26 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1386 | Bohrung x Hub | 75,0 X 79,0 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC16C39 | Motor-Nummer | D4FC |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 86 ps | 96 ps | + 10 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 121 Nm | 136 Nm | + 15 Nm |
| Leistung kW | 63 kW | 71 kW | + 8 kW |
| Leistung ps | 86 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 121 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 63 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 85 ps | 98 ps | + 13 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 121 Nm | 138 Nm | + 17 Nm |
| Leistung kW | 63 kW | 72 kW | + 9 kW |
| Leistung ps | 85 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 121 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 63 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 90 ps | 120 ps | + 30 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Leistung kW | 66 kW | 88 kW | + 22 kW |
| Leistung ps | 90 ps | 130 ps | + 40 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 305 Nm | + 85 Nm |
| Leistung kW | 66 kW | 96 kW | + 30 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1396 | Bohrung x Hub | 75,0 X 79,0 mm |
| Motor-ECU | Delphi DCM3.7 | Motor-Nummer | D4FC |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 109 ps | 121 ps | + 12 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 137 Nm | 152 Nm | + 15 Nm |
| Leistung kW | 80 kW | 89 kW | + 9 kW |
| Leistung ps | 109 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 137 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 80 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 100 ps | 140 ps | + 40 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 172 Nm | 230 Nm | + 58 Nm |
| Leistung kW | 74 kW | 103 kW | + 29 kW |
| Leistung ps | 100 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 172 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 74 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | gasoline | Verdichtungsverhältnis | 10.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 998 | Bohrung x Hub | 71,0 X 84,0 mm |
| Motor-ECU | Kefico GPEDC 2.20.1 | Motor-Nummer | G3LC |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 120 ps | 140 ps | + 20 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 172 Nm | 230 Nm | + 58 Nm |
| Leistung kW | 88 kW | 103 kW | + 15 kW |
| Leistung ps | 120 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 172 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 88 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | gasoline | Verdichtungsverhältnis | 10.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 998 | Bohrung x Hub | 71,0 X 84,0 mm |
| Motor-ECU | Motor-Nummer | G3LC |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 0 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 0 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung ps | 0 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 0 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 0 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 0 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung ps | 0 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 0 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 0 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 90 ps | 125 ps | + 35 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Leistung kW | 66 kW | 92 kW | + 26 kW |
| Leistung ps | 90 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 220 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 66 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1396 | Bohrung x Hub | 75,0 X 79,0 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC17C57 | Motor-Nummer | D4FC |