Kia Picanto Выберите поколение
Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Kia Picanto с чиптюнингом? Тогда вы пришли в нужное место на MyChiptuningfiles! Мы являемся специалистами по оптимизации всех дизельных и бензиновых двигателей. Наши файлы для чиптюнинга повышают мощность, крутящий момент и экономичность вашего автомобиля Kia Picanto. Это означает, что с нашим чиптюнингом вы будете ездить не только быстрее, но и экономичнее. Все наши файлы настроек тщательно тестируются на собственном динамометрическом стенде. Таким образом, мы всегда гарантируем наилучшее качество и безопасность, сохраняя первоначальный запас прочности. А самое большое преимущество чиптюнинга? Это, конечно же, неограниченное удовольствие от вождения!
Хотите, чтобы MyChiptuningfiles позаботился о вашем Kia Picanto тюнинге? Наша команда готова помочь вам!
Осмотрев Ваш автомобиль, мы можем оптимально настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем). Данное программное обеспечение для двигателей в значительной степени отвечает за поведение двигателя и его расход топлива. Мы можем настроить ECU исключительно для Ваших нужд исходя из того, с каким видом транспорта Вы работаете: грузовой, пассажирский и т.д.
Наш тюнинг-файл - это программный продукт, который может быть разработан и отдельно сконфигурирован. Результатом является большая мощность двигателя, более гладкий крутящий момент, меньший расход топлива, более высокий крутящий момент при низких оборотах, а также обеспечение хорошей приемистости. Благодаря оптимизации кривой крутящего момента, двигатель работает лучше с большим крутящим моментом на низких оборотах, что в итоге подразумевает более высокую эффективность.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности.
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 61 Hp | 69 Hp | + 8 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 86 нм | 102 нм | + 16 нм |
| Мощность кВт | 45 кВт | 51 кВт | + 6 кВт |
| Мощность Hp | 61 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 86 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 45 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 65 Hp | 73 Hp | + 8 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 97 нм | 110 нм | + 13 нм |
| Мощность кВт | 48 кВт | 54 кВт | + 6 кВт |
| Мощность Hp | 65 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 97 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 48 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 100 Hp | 140 Hp | + 40 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 172 нм | 230 нм | + 58 нм |
| Мощность кВт | 74 кВт | 103 кВт | + 29 кВт |
| Мощность Hp | 100 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 172 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 74 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10,0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 998 | Отверстие x Ход поршня | 71,0 X 84,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя | G3LE |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 69 Hp | 80 Hp | + 11 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 94 нм | 108 нм | + 14 нм |
| Мощность кВт | 51 кВт | 59 кВт | + 8 кВт |
| Мощность Hp | 69 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 94 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 51 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 75 Hp | 100 Hp | + 25 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 153 нм | 195 нм | + 42 нм |
| Мощность кВт | 55 кВт | 74 кВт | + 19 кВт |
| Мощность Hp | 75 Hp | 110 Hp | + 35 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 153 нм | 205 нм | + 52 нм |
| Мощность кВт | 55 кВт | 81 кВт | + 26 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.8 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1120 | Отверстие x Ход поршня | 75,0 X 84,5 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC16C39 | Номер двигателя | D3FA |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 86 Hp | 96 Hp | + 10 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 94 нм | 109 нм | + 15 нм |
| Мощность кВт | 63 кВт | 71 кВт | + 8 кВт |
| Мощность Hp | 86 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 94 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 63 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 85 Hp | 98 Hp | + 13 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 94 нм | 110 нм | + 16 нм |
| Мощность кВт | 63 кВт | 72 кВт | + 9 кВт |
| Мощность Hp | 85 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 94 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 63 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |