Kia Cerato Wähle deine Generation
Möchten Sie mit Chiptuning das Maximum aus Ihrem Kia Cerato holen? Dann sind Sie bei MyChiptuningfiles genau richtig! Wir sind der Spezialist für die Optimierung von Diesel- und Benzinmotoren. Unsere Chiptuningfiles sorgen für mehr Leistung, einen höheren Drehmoment und niedrigeren Treibstoffverbrauch Ihres Kia Cerato. Mit unserem Chiptuning Dateien sind Sie nicht nur schneller unterwegs, sondern sparen auch noch Kraftstoff. Alle Chiptuning Dateien werden ausführlich auf unserem eigenen Dyno-Leistungsprüfstand getestet. So können wir die beste Qualität und Sicherheit komplett innerhalb der ursprünglichen Sicherheitsmarge garantieren. Und der größte Vorteil des Chiptuning? Das ist natürlich der ungebremste Fahrspaß!
Möchten Sie Ihren Kia Ceratobei MyChiptuningfiles chiptunen lassen? Unser Team ist für Sie da!
Wir analysieren Ihr Fahrzeug und stellen danach das Motormanagementprogramm, auch ECU (Engine Control Unit) genannt, optimal ein. Diese Motorsoftware ist in hohem Maβe verantwortlich für das Verhalten des Motors und den Kraftstoffverbrauch. Wir können die ECU-Software Dateien individuell für jedes Auto, jeden Lieferwagen. Lastkraftwagen oder Traktor anpassen.
Unsere optimierte ECU-Chiptuning Datei sorgt für mehr Leistung und verbessertes Drehmoment ihres Motors und darüberhinaus für einen geringeren Kraftstoffverbrauch, geschmeidigere Beschleunigung und eine bessere Reaktion des Gaspedals. Durch die Optimierung der Drehmomentkurve läuft der Motor besser, mit mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet, dass Sie schneller schalten können, so dass Ihr Kia Motor mit einer geringeren Drehzahl läuft und damit effizienter ist.
Viele Chiptuning-Organisationen in der ganzen Welt laden My Chiptuning files Dateien herunter um ihrer Kia Motoren zu optimieren. Alle unsere Tuning-Dateien bieten die bestmöglichen Leistungen und Ergebnisse innerhalb des ursprünglichen Sicherheitsspielraums.
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 115 ps | 140 ps | + 25 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 255 Nm | 325 Nm | + 70 Nm |
| Leistung kW | 85 kW | 103 kW | + 18 kW |
| Leistung ps | 115 ps | 150 ps | + 35 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 255 Nm | 345 Nm | + 90 Nm |
| Leistung kW | 85 kW | 110 kW | + 25 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.8 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1582 | Bohrung x Hub | 75,0 X 84,5 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC16C39 | Motor-Nummer | D4FB-H |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 122 ps | 135 ps | + 13 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 154 Nm | 168 Nm | + 14 Nm |
| Leistung kW | 90 kW | 99 kW | + 9 kW |
| Leistung ps | 122 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 154 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 90 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 143 ps | 155 ps | + 12 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 186 Nm | 208 Nm | + 22 Nm |
| Leistung kW | 105 kW | 114 kW | + 9 kW |
| Leistung ps | 143 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 186 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 105 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 102 ps | 135 ps | + 33 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | 285 Nm | + 50 Nm |
| Leistung kW | 75 kW | 99 kW | + 24 kW |
| Leistung ps | 102 ps | 145 ps | + 43 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 235 Nm | 305 Nm | + 70 Nm |
| Leistung kW | 75 kW | 107 kW | + 32 kW |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.7 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1493 | Bohrung x Hub | 75,0 X 84,5 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC15C7 | Motor-Nummer | D4FA |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 105 ps | 118 ps | + 13 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 143 Nm | 162 Nm | + 19 Nm |
| Leistung kW | 77 kW | 87 kW | + 10 kW |
| Leistung ps | 105 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 143 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 77 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | 0 | Verdichtungsverhältnis | |
| Inhalt des Zylinders | Bohrung x Hub | ||
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 112 ps | 140 ps | + 28 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 245 Nm | 300 Nm | + 55 Nm |
| Leistung kW | 82 kW | 103 kW | + 21 kW |
| Leistung ps | 112 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 245 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 82 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | diesel | Verdichtungsverhältnis | 17.7 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1991 | Bohrung x Hub | 83,0 X 92,0 mm |
| Motor-ECU | Bosch EDC15C7 | Motor-Nummer | D4EA |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 113 ps | 140 ps | + 27 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 245 Nm | 305 Nm | + 60 Nm |
| Leistung kW | 83 kW | 103 kW | + 20 kW |
| Leistung ps | 113 ps | 150 ps | + 37 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 245 Nm | 325 Nm | + 80 Nm |
| Leistung kW | 83 kW | 110 kW | + 27 kW |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |