Kia Optima Выберите поколение
Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Kia Optima с чиптюнингом? Тогда вы пришли в нужное место на MyChiptuningfiles! Мы являемся специалистами по оптимизации всех дизельных и бензиновых двигателей. Наши файлы для чиптюнинга повышают мощность, крутящий момент и экономичность вашего автомобиля Kia Optima. Это означает, что с нашим чиптюнингом вы будете ездить не только быстрее, но и экономичнее. Все наши файлы настроек тщательно тестируются на собственном динамометрическом стенде. Таким образом, мы всегда гарантируем наилучшее качество и безопасность, сохраняя первоначальный запас прочности. А самое большое преимущество чиптюнинга? Это, конечно же, неограниченное удовольствие от вождения!
Хотите, чтобы MyChiptuningfiles позаботился о вашем Kia Optima тюнинге? Наша команда готова помочь вам!
Осмотрев Ваш автомобиль, мы можем оптимально настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем). Данное программное обеспечение для двигателей в значительной степени отвечает за поведение двигателя и его расход топлива. Мы можем настроить ECU исключительно для Ваших нужд исходя из того, с каким видом транспорта Вы работаете: грузовой, пассажирский и т.д.
Наш тюнинг-файл - это программный продукт, который может быть разработан и отдельно сконфигурирован. Результатом является большая мощность двигателя, более гладкий крутящий момент, меньший расход топлива, более высокий крутящий момент при низких оборотах, а также обеспечение хорошей приемистости. Благодаря оптимизации кривой крутящего момента, двигатель работает лучше с большим крутящим моментом на низких оборотах, что в итоге подразумевает более высокую эффективность.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности.
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 141 Hp | 170 Hp | + 29 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 340 нм | 380 нм | + 40 нм |
| Мощность кВт | 104 кВт | 125 кВт | + 21 кВт |
| Мощность Hp | 141 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 340 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 104 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 15.7 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1685 | Отверстие x Ход поршня | 77,2 X 90,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC17C08 | Номер двигателя | D4FD |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 245 Hp | 170 Hp | + -75 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 340 нм | 380 нм | + 40 нм |
| Мощность кВт | 180 кВт | 125 кВт | + -55 кВт |
| Мощность Hp | 245 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 340 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 180 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 245 Hp | 270 Hp | + 25 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 350 нм | 430 нм | + 80 нм |
| Мощность кВт | 180 кВт | 199 кВт | + 19 кВт |
| Мощность Hp | 245 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 350 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 180 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1998 | Отверстие x Ход поршня | 86,0 X 86,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Siemens/Continental SIM2K | Номер двигателя | G4KH |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 136 Hp | 170 Hp | + 34 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 330 нм | 400 нм | + 70 нм |
| Мощность кВт | 100 кВт | 125 кВт | + 25 кВт |
| Мощность Hp | 136 Hp | 180 Hp | + 44 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 330 нм | 420 нм | + 90 нм |
| Мощность кВт | 100 кВт | 132 кВт | + 32 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.0 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1685 | Отверстие x Ход поршня | 77,2 X 90,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC17C08 | Номер двигателя | G4FD |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 190 Hp | 200 Hp | + 10 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 180 нм | 195 нм | + 15 нм |
| Мощность кВт | 140 кВт | 147 кВт | + 7 кВт |
| Мощность Hp | 190 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 180 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 140 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |