Kia Stonic Wähle deine Generation
Möchten Sie mit Chiptuning das Maximum aus Ihrem Kia Stonic holen? Dann sind Sie bei MyChiptuningfiles genau richtig! Wir sind der Spezialist für die Optimierung von Diesel- und Benzinmotoren. Unsere Chiptuningfiles sorgen für mehr Leistung, einen höheren Drehmoment und niedrigeren Treibstoffverbrauch Ihres Kia Stonic. Mit unserem Chiptuning Dateien sind Sie nicht nur schneller unterwegs, sondern sparen auch noch Kraftstoff. Alle Chiptuning Dateien werden ausführlich auf unserem eigenen Dyno-Leistungsprüfstand getestet. So können wir die beste Qualität und Sicherheit komplett innerhalb der ursprünglichen Sicherheitsmarge garantieren. Und der größte Vorteil des Chiptuning? Das ist natürlich der ungebremste Fahrspaß!
Möchten Sie Ihren Kia Stonicbei MyChiptuningfiles chiptunen lassen? Unser Team ist für Sie da!
Wir analysieren Ihr Fahrzeug und stellen danach das Motormanagementprogramm, auch ECU (Engine Control Unit) genannt, optimal ein. Diese Motorsoftware ist in hohem Maβe verantwortlich für das Verhalten des Motors und den Kraftstoffverbrauch. Wir können die ECU-Software Dateien individuell für jedes Auto, jeden Lieferwagen. Lastkraftwagen oder Traktor anpassen.
Unsere optimierte ECU-Chiptuning Datei sorgt für mehr Leistung und verbessertes Drehmoment ihres Motors und darüberhinaus für einen geringeren Kraftstoffverbrauch, geschmeidigere Beschleunigung und eine bessere Reaktion des Gaspedals. Durch die Optimierung der Drehmomentkurve läuft der Motor besser, mit mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet, dass Sie schneller schalten können, so dass Ihr Kia Motor mit einer geringeren Drehzahl läuft und damit effizienter ist.
Viele Chiptuning-Organisationen in der ganzen Welt laden My Chiptuning files Dateien herunter um ihrer Kia Motoren zu optimieren. Alle unsere Tuning-Dateien bieten die bestmöglichen Leistungen und Ergebnisse innerhalb des ursprünglichen Sicherheitsspielraums.
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 120 ps | 140 ps | + 20 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 171 Nm | 230 Nm | + 59 Nm |
| Leistung kW | 88 kW | 103 kW | + 15 kW |
| Leistung ps | 120 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 171 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 88 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | gasoline | Verdichtungsverhältnis | 10.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 998 | Bohrung x Hub | 71,0 X 84,0 mm |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 84 ps | 100 ps | + 16 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 122 Nm | 140 Nm | + 18 Nm |
| Leistung kW | 62 kW | 74 kW | + 12 kW |
| Leistung ps | 84 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 122 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 62 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | gasoline | Verdichtungsverhältnis | 10.5 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1248 | Bohrung x Hub | 71,0 X 78,8 mm |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 110 ps | 145 ps | + 35 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | 320 Nm | + 60 Nm |
| Leistung kW | 81 kW | 107 kW | + 26 kW |
| Leistung ps | 110 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 81 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | gasoline | Verdichtungsverhältnis | 16.0 : 1 |
| Inhalt des Zylinders | 1582 | Bohrung x Hub | 72,2 X 84,5 mm |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 115 ps | 153 ps | + 38 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | 318 Nm | + 58 Nm |
| Leistung kW | 85 kW | 113 kW | + 28 kW |
| Leistung ps | 115 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 85 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 120 ps | 145 ps | + 25 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | 320 Nm | + 60 Nm |
| Leistung kW | 88 kW | 107 kW | + 19 kW |
| Leistung ps | 120 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 260 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 88 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |
| Standard | Aktualisierung | Unterschied | |
|---|---|---|---|
| Leistung ps | 136 ps | 156 ps | + 20 ps |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 280 Nm | 321 Nm | + 41 Nm |
| Leistung kW | 100 kW | 115 kW | + 15 kW |
| Leistung ps | 136 ps | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Kupplung / Zugkraft Nm | 280 Nm | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Leistung kW | 100 kW | In Bearbeitung | In Bearbeitung |
| Art des Brennstoffs | Verdichtungsverhältnis | ||
| Inhalt des Zylinders | 0 | Bohrung x Hub | |
| Motor-ECU | Motor-Nummer |