Kia Soul Выберите поколение
Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Kia Soul с чиптюнингом? Тогда вы пришли в нужное место на MyChiptuningfiles! Мы являемся специалистами по оптимизации всех дизельных и бензиновых двигателей. Наши файлы для чиптюнинга повышают мощность, крутящий момент и экономичность вашего автомобиля Kia Soul. Это означает, что с нашим чиптюнингом вы будете ездить не только быстрее, но и экономичнее. Все наши файлы настроек тщательно тестируются на собственном динамометрическом стенде. Таким образом, мы всегда гарантируем наилучшее качество и безопасность, сохраняя первоначальный запас прочности. А самое большое преимущество чиптюнинга? Это, конечно же, неограниченное удовольствие от вождения!
Хотите, чтобы MyChiptuningfiles позаботился о вашем Kia Soul тюнинге? Наша команда готова помочь вам!
Осмотрев Ваш автомобиль, мы можем оптимально настроить программу управления двигателем, также известную как ECU (блок управления двигателем). Данное программное обеспечение для двигателей в значительной степени отвечает за поведение двигателя и его расход топлива. Мы можем настроить ECU исключительно для Ваших нужд исходя из того, с каким видом транспорта Вы работаете: грузовой, пассажирский и т.д.
Наш тюнинг-файл - это программный продукт, который может быть разработан и отдельно сконфигурирован. Результатом является большая мощность двигателя, более гладкий крутящий момент, меньший расход топлива, более высокий крутящий момент при низких оборотах, а также обеспечение хорошей приемистости. Благодаря оптимизации кривой крутящего момента, двигатель работает лучше с большим крутящим моментом на низких оборотах, что в итоге подразумевает более высокую эффективность.
Многие предприятия занимающиеся перевозками, а также компании специализирующиеся на тюнинге, выбирают именно Truck Chiptuning Files. Наши тюнинг-файлы обеспечивают максимальную производительность и результаты с учетом должной степени безопасности.
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 128 Hp | 160 Hp | + 32 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | 325 нм | + 65 нм |
| Мощность кВт | 94 кВт | 118 кВт | + 24 кВт |
| Мощность Hp | 128 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 94 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | Отверстие x Ход поршня | ||
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 128 Hp | 160 Hp | + 32 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | 325 нм | + 65 нм |
| Мощность кВт | 94 кВт | 118 кВт | + 24 кВт |
| Мощность Hp | 128 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 94 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | Отверстие x Ход поршня | ||
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 140 Hp | 152 Hp | + 12 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 166 нм | 180 нм | + 14 нм |
| Мощность кВт | 103 кВт | 112 кВт | + 9 кВт |
| Мощность Hp | 140 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 166 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 103 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | Отверстие x Ход поршня | ||
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 115 Hp | 145 Hp | + 30 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 255 нм | 320 нм | + 65 нм |
| Мощность кВт | 85 кВт | 107 кВт | + 22 кВт |
| Мощность Hp | 115 Hp | 155 Hp | + 40 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 255 нм | 340 нм | + 85 нм |
| Мощность кВт | 85 кВт | 114 кВт | + 29 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.3 : 1 |
| Содержание цилиндра | 1582 | Отверстие x Ход поршня | 77,2 X 84,5 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC17C08 | Номер двигателя | D4FC |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 126 Hp | 165 Hp | + 39 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | 328 нм | + 68 нм |
| Мощность кВт | 93 кВт | 121 кВт | + 28 кВт |
| Мощность Hp | 126 Hp | 175 Hp | + 49 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 260 нм | 348 нм | + 88 нм |
| Мощность кВт | 93 кВт | 129 кВт | + 36 кВт |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 126 Hp | 141 Hp | + 15 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | 178 нм | + 22 нм |
| Мощность кВт | 93 кВт | 104 кВт | + 11 кВт |
| Мощность Hp | 126 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 156 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 93 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |