Kia Sportage Escolha a sua geração
Você deseja obter o máximo do seu Kia Sportagecom o ajuste de chip? Então você veio ao lugar certo em MyChiptuningfiles! Somos especialistas na otimização de todos os motores a diesel e a gasolina. Nossos arquivos de ajuste de chip fornecem mais potência, torque e menor consumo de combustível para o seu Kia Sportage. Isso significa que você não apenas dirige mais rápido com nossos arquivos de ajuste de chip, mas também de forma mais económica. Todos os nossos arquivos de ajuste são exaustivamente testados em nossa própria bancada de teste dinamométrico. Desta forma garantimos sempre a melhor qualidade e segurança, totalmente dentro da margem de segurança original. E a maior vantagem do ajuste de chip? Isso é, obviamente, muito prazer de dirigir!
Você quer ter seu Kia Sportage chiptuning em MyChiptuningfiles? Nossa equipa está pronta para si!
Analizamos tu vehículo y ajustamos el programa de gestión del motor, también conocido como ECU (Engine Control Unit). Este software de motor es el gran responsable del comportamiento del motor y de su consumo de combustible. Podemos optimizar el ECU de cualquier coche, furgoneta, camión o tractor.
En el caso del motor, nuestro archivo ChipTuning está diseñado para obtener más potencia y par, menor consumo de combustible, una aceleración más suave y una mejor respuesta del acelerador. Al optimizar la curva de torsión, el motor produce mayor torsión a menores RPM. Esto también significa que puede cambiar de marcha antes, por lo que su motor Kia funcionará a menos revoluciones y, por lo tanto, de manera más eficiente.
Muchas compañías Chiptuning de todo el mundo eligen My Chiptuning files para mejorar su motor Kia. Nuestro archivo Chiptuning de motor proporciona el mejor rendimiento y resultados posibles dentro de los márgenes de seguridad originales.
Tuningfile Kia Sportage My Chiptuning files é especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em Chiptuning de tuningfile Kia Sportage para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Kia Sportage e seu consumo. My Chiptuning files é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Kia Sportage funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Kia está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de Chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Kia para afinação em www.mychiptuningfiles.com. Todos os arquivos de afinação Kia Sportage proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 177 Hp | 225 Hp | + 48 Hp |
| Torque Nm | 265 Nm | 360 Nm | + 95 Nm |
| Potência kw | 130 kw | 165 kw | + 35 kw |
| Potência Hp | 177 Hp | 235 Hp | + 58 Hp |
| Torque Nm | 265 Nm | 380 Nm | + 115 Nm |
| Potência kw | 130 kw | 173 kw | + 43 kw |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 115 Hp | 150 Hp | + 35 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 310 Nm | + 50 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 110 kw | + 25 kw |
| Potência Hp | 115 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 260 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 85 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 141 Hp | 169 Hp | + 28 Hp |
| Torque Nm | 340 Nm | 379 Nm | + 39 Nm |
| Potência kw | 104 kw | 124 kw | + 20 kw |
| Potência Hp | 141 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 340 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 104 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 136 Hp | 175 Hp | + 39 Hp |
| Torque Nm | 373 Nm | 430 Nm | + 57 Nm |
| Potência kw | 100 kw | 129 kw | + 29 kw |
| Potência Hp | 136 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 373 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 100 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 141 Hp | 172 Hp | + 31 Hp |
| Torque Nm | 373 Nm | 427 Nm | + 54 Nm |
| Potência kw | 104 kw | 126 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 141 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 373 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 104 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 184 Hp | 210 Hp | + 26 Hp |
| Torque Nm | 383 Nm | 460 Nm | + 77 Nm |
| Potência kw | 135 kw | 154 kw | + 19 kw |
| Potência Hp | 184 Hp | 220 Hp | + 36 Hp |
| Torque Nm | 383 Nm | 480 Nm | + 97 Nm |
| Potência kw | 135 kw | 162 kw | + 27 kw |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 176 Hp | 188 Hp | + 12 Hp |
| Torque Nm | 241 Nm | 265 Nm | + 24 Nm |
| Potência kw | 129 kw | 138 kw | + 9 kw |
| Potência Hp | 176 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 241 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 129 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | Furo x AVC | ||
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 135 Hp | 150 Hp | + 15 Hp |
| Torque Nm | 165 Nm | 185 Nm | + 20 Nm |
| Potência kw | 99 kw | 110 kw | + 11 kw |
| Potência Hp | 135 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 165 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 99 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | gasoline | Taxa de compressão | 11.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1590 | Furo x AVC | 77,0 X 85,0 mm |
| ECU do motor | Bosch ME17.9 | Número do motor | G4FD |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 115 Hp | 155 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 320 Nm | + 60 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 114 kw | + 29 kw |
| Potência Hp | 115 Hp | 165 Hp | + 50 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 340 Nm | + 80 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 121 kw | + 36 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1685 | Furo x AVC | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17C08 | Número do motor | D4FD |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 116 Hp | 152 Hp | + 36 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 310 Nm | + 50 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 112 kw | + 27 kw |
| Potência Hp | 116 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 260 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 85 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 136 Hp | 180 Hp | + 44 Hp |
| Torque Nm | 320 Nm | 430 Nm | + 110 Nm |
| Potência kw | 100 kw | 132 kw | + 32 kw |
| Potência Hp | 136 Hp | 190 Hp | + 54 Hp |
| Torque Nm | 320 Nm | 450 Nm | + 130 Nm |
| Potência kw | 100 kw | 140 kw | + 40 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 16.5 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1995 | Furo x AVC | 84,0 X 90,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17C08 | Número do motor | D4HA |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 163 Hp | 173 Hp | + 10 Hp |
| Torque Nm | 194 Nm | 209 Nm | + 15 Nm |
| Potência kw | 120 kw | 127 kw | + 7 kw |
| Potência Hp | 163 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 194 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 120 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 140 Hp | 170 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 305 Nm | 400 Nm | + 95 Nm |
| Potência kw | 103 kw | 125 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 140 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 305 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 103 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.3 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1991 | Furo x AVC | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4EA VGT |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 140 Hp | 170 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 305 Nm | 380 Nm | + 75 Nm |
| Potência kw | 103 kw | 125 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 140 Hp | 180 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 305 Nm | 400 Nm | + 95 Nm |
| Potência kw | 103 kw | 132 kw | + 29 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.3 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1991 | Furo x AVC | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4EA VGT |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 150 Hp | 180 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 305 Nm | 400 Nm | + 95 Nm |
| Potência kw | 110 kw | 132 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 150 Hp | 190 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 305 Nm | 420 Nm | + 115 Nm |
| Potência kw | 110 kw | 140 kw | + 30 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.3 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1991 | Furo x AVC | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4EA VGT |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 141 Hp | 153 Hp | + 12 Hp |
| Torque Nm | 184 Nm | 206 Nm | + 22 Nm |
| Potência kw | 104 kw | 113 kw | + 9 kw |
| Potência Hp | 141 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 184 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 104 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 175 Hp | 185 Hp | + 10 Hp |
| Torque Nm | 241 Nm | 256 Nm | + 15 Nm |
| Potência kw | 129 kw | 136 kw | + 7 kw |
| Potência Hp | 175 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 241 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 129 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 112 Hp | 140 Hp | + 28 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 295 Nm | + 50 Nm |
| Potência kw | 82 kw | 103 kw | + 21 kw |
| Potência Hp | 112 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 245 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 82 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.7 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 1991 | Furo x AVC | 83,0 X 92,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC15C7 | Número do motor | D4EA |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 113 Hp | 140 Hp | + 27 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 305 Nm | + 60 Nm |
| Potência kw | 83 kw | 103 kw | + 20 kw |
| Potência Hp | 113 Hp | 150 Hp | + 37 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 330 Nm | + 85 Nm |
| Potência kw | 83 kw | 110 kw | + 27 kw |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 83 Hp | 100 Hp | + 17 Hp |
| Torque Nm | 195 Nm | 240 Nm | + 45 Nm |
| Potência kw | 61 kw | 74 kw | + 13 kw |
| Potência Hp | 83 Hp | 110 Hp | + 27 Hp |
| Torque Nm | 195 Nm | 260 Nm | + 65 Nm |
| Potência kw | 61 kw | 81 kw | + 20 kw |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 128 Hp | 140 Hp | + 12 Hp |
| Torque Nm | 175 Nm | 197 Nm | + 22 Nm |
| Potência kw | 94 kw | 103 kw | + 9 kw |
| Potência Hp | 128 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 175 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 94 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |