Kia Sorento Escolha a sua geração
Você deseja obter o máximo do seu Kia Sorentocom o ajuste de chip? Então você veio ao lugar certo em MyChiptuningfiles! Somos especialistas na otimização de todos os motores a diesel e a gasolina. Nossos arquivos de ajuste de chip fornecem mais potência, torque e menor consumo de combustível para o seu Kia Sorento. Isso significa que você não apenas dirige mais rápido com nossos arquivos de ajuste de chip, mas também de forma mais económica. Todos os nossos arquivos de ajuste são exaustivamente testados em nossa própria bancada de teste dinamométrico. Desta forma garantimos sempre a melhor qualidade e segurança, totalmente dentro da margem de segurança original. E a maior vantagem do ajuste de chip? Isso é, obviamente, muito prazer de dirigir!
Você quer ter seu Kia Sorento chiptuning em MyChiptuningfiles? Nossa equipa está pronta para si!
Analizamos tu vehículo y ajustamos el programa de gestión del motor, también conocido como ECU (Engine Control Unit). Este software de motor es el gran responsable del comportamiento del motor y de su consumo de combustible. Podemos optimizar el ECU de cualquier coche, furgoneta, camión o tractor.
En el caso del motor, nuestro archivo ChipTuning está diseñado para obtener más potencia y par, menor consumo de combustible, una aceleración más suave y una mejor respuesta del acelerador. Al optimizar la curva de torsión, el motor produce mayor torsión a menores RPM. Esto también significa que puede cambiar de marcha antes, por lo que su motor Kia funcionará a menos revoluciones y, por lo tanto, de manera más eficiente.
Muchas compañías Chiptuning de todo el mundo eligen My Chiptuning files para mejorar su motor Kia. Nuestro archivo Chiptuning de motor proporciona el mejor rendimiento y resultados posibles dentro de los márgenes de seguridad originales.
Tuningfile Kia Sorento My Chiptuning files é especialista na modificação de veículos a gasolina e diesel. Nossa equipe de engenheiros e técnicos qualificados têm anos de experiência em Chiptuning de tuningfile Kia Sorento para providenciar muito melhor desempenho e mais potência. Ao analisar o seu veículo, podemos ajustar o programa de gerenciamento do motor de forma otimizada, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor), o que dá ao motor melhor combustão. O software do motor é em grande parte responsável pelo comportamento do motor do tuningfile Kia Sorento e seu consumo. My Chiptuning files é um produto de software que pode ser personalizado para qualquer carro, van ou caminhão tuningfile. Você pode ver isto como trabalho personalizado com base no consumo real. O resultado é mais potência, um torque mais suave, um consumo de combustível menor, mais torque em baixas rotações e também proporciona uma melhor resposta do acelerador. Ao otimizar a curva de torque o tuningfile Kia Sorento funciona melhor com mais torque em baixa rotação.
Isto também faz com que o torque ideal seja atingido mais cedo. Como você pode fazer o câmbio em baixa rotação o motor Kia está funcionando em menor rotação e, portanto, funciona de forma mais eficiente. Muitas empresas (de Chiptuning) de todo o mundo sobem seus arquivos Kia para afinação em www.mychiptuningfiles.com. Todos os arquivos de afinação Kia Sorento proporcionam o melhor desempenho possível e resultados dentro de margens de segurança.
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 136 Hp | 175 Hp | + 39 Hp |
| Torque Nm | 320 Nm | 400 Nm | + 80 Nm |
| Potência kw | 100 kw | 129 kw | + 29 kw |
| Potência Hp | 136 Hp | 185 Hp | + 49 Hp |
| Torque Nm | 320 Nm | 420 Nm | + 100 Nm |
| Potência kw | 100 kw | 136 kw | + 36 kw |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 150 Hp | 155 Hp | + 5 Hp |
| Torque Nm | 305 Nm | 315 Nm | + 10 Nm |
| Potência kw | 110 kw | 114 kw | + 4 kw |
| Potência Hp | 150 Hp | 165 Hp | + 15 Hp |
| Torque Nm | 305 Nm | 335 Nm | + 30 Nm |
| Potência kw | 110 kw | 121 kw | + 11 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 16.5 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | 84.0 X 90.0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17C53 | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 197 Hp | 235 Hp | + 38 Hp |
| Torque Nm | 430 Nm | 510 Nm | + 80 Nm |
| Potência kw | 145 kw | 173 kw | + 28 kw |
| Potência Hp | 197 Hp | 245 Hp | + 48 Hp |
| Torque Nm | 430 Nm | 530 Nm | + 100 Nm |
| Potência kw | 145 kw | 180 kw | + 35 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 16.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 2199 | Furo x AVC | 85,4 X 96,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17CP14 | Número do motor | D4HB |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 174 Hp | 184 Hp | + 10 Hp |
| Torque Nm | 230 Nm | 245 Nm | + 15 Nm |
| Potência kw | 128 kw | 135 kw | + 7 kw |
| Potência Hp | 174 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 230 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 128 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 163 Hp | 200 Hp | + 37 Hp |
| Torque Nm | 392 Nm | 450 Nm | + 58 Nm |
| Potência kw | 120 kw | 147 kw | + 27 kw |
| Potência Hp | 163 Hp | 210 Hp | + 47 Hp |
| Torque Nm | 392 Nm | 470 Nm | + 78 Nm |
| Potência kw | 120 kw | 154 kw | + 34 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.6 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 2497 | Furo x AVC | 91,0 X 96,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4CB |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 170 Hp | 200 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 392 Nm | 460 Nm | + 68 Nm |
| Potência kw | 125 kw | 147 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 170 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 392 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 125 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.6 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 2497 | Furo x AVC | 91,0 X 96,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4CB-VGT |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 235 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 306 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 173 kw | Em processamento | Em processamento |
| Potência Hp | 235 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 306 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 173 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 241 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 307 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 177 kw | Em processamento | Em processamento |
| Potência Hp | 241 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 307 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 177 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 248 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 307 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 182 kw | Em processamento | Em processamento |
| Potência Hp | 248 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 307 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 182 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 139 Hp | 151 Hp | + 12 Hp |
| Torque Nm | 196 Nm | 220 Nm | + 24 Nm |
| Potência kw | 102 kw | 111 kw | + 9 kw |
| Potência Hp | 139 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 196 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 102 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 140 Hp | 170 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 320 Nm | 380 Nm | + 60 Nm |
| Potência kw | 103 kw | 125 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 140 Hp | 180 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 320 Nm | 400 Nm | + 80 Nm |
| Potência kw | 103 kw | 132 kw | + 29 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 17.6 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 2497 | Furo x AVC | 91,0 X 96,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC16C39 | Número do motor | D4CB |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 196 Hp | 214 Hp | + 18 Hp |
| Torque Nm | 300 Nm | 331 Nm | + 31 Nm |
| Potência kw | 144 kw | 157 kw | + 13 kw |
| Potência Hp | 196 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 300 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 144 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | 0 | Taxa de compressão | |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 240 Hp | 300 Hp | + 60 Hp |
| Torque Nm | 353 Nm | 450 Nm | + 97 Nm |
| Potência kw | 176 kw | 221 kw | + 45 kw |
| Potência Hp | 240 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 353 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 176 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 200 Hp | 230 Hp | + 30 Hp |
| Torque Nm | 430 Nm | 500 Nm | + 70 Nm |
| Potência kw | 147 kw | 169 kw | + 22 kw |
| Potência Hp | 200 Hp | Em processamento | Em processamento |
| Torque Nm | 430 Nm | Em processamento | Em processamento |
| Potência kw | 147 kw | Em processamento | Em processamento |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 16.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | 85.4 X 96.0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17CP14 | Número do motor | D4HB |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 115 Hp | 155 Hp | + 40 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 315 Nm | + 55 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 114 kw | + 29 kw |
| Potência Hp | 115 Hp | 165 Hp | + 50 Hp |
| Torque Nm | 260 Nm | 335 Nm | + 75 Nm |
| Potência kw | 85 kw | 121 kw | + 36 kw |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 113 Hp | 145 Hp | + 32 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 300 Nm | + 55 Nm |
| Potência kw | 83 kw | 107 kw | + 24 kw |
| Potência Hp | 113 Hp | 155 Hp | + 42 Hp |
| Torque Nm | 245 Nm | 320 Nm | + 75 Nm |
| Potência kw | 83 kw | 114 kw | + 31 kw |
| Tipo de combustível | Taxa de compressão | ||
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | |
| ECU do motor | Número do motor |
| Por defeito | Actualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 200 Hp | 235 Hp | + 35 Hp |
| Torque Nm | 430 Nm | 490 Nm | + 60 Nm |
| Potência kw | 147 kw | 173 kw | + 26 kw |
| Potência Hp | 200 Hp | 245 Hp | + 45 Hp |
| Torque Nm | 430 Nm | 510 Nm | + 80 Nm |
| Potência kw | 147 kw | 180 kw | + 33 kw |
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 16.0 : 1 |
| Conteúdo de cilindros | 2199 | Furo x AVC | 85,4 X 96,0 mm |
| ECU do motor | Bosch EDC17CP14 | Número do motor | D4HB |